“我真的为了让它(颈部伤痛)暂时恢复而尝试了一切,但让我非常遗憾的是,这没能奏效。很遗憾,我们没能控制住穆杰罗私人F1试车之后引起的颈部疼痛,即便我们尝试了药品和理疗等一切手段。”舒马赫说,这样的语言风格和他一贯好强的性格有点不太相似,40岁的舒马赫,终于让人触摸到了他的一点点脆弱。然而,外界的各种猜测与分析依旧不断,究竟是谁让车王主演了这场闹剧?是伤病,阴谋还是保护面子?

舒马赫宣布复出,曾给令车迷烦不胜烦的本赛季F1,注入了一针强心剂,他也一直在测试,为本月23日的复出作准备。然而,昨天下午,他却突然宣布“取消复出”,原因是年初在摩托车赛中受伤的脖子,无法适应F1的要求。消息一出,举世哗然,车迷的美梦只做了短短的12天,连法拉利主席蒙特泽莫罗都明确表态“不开心”。

目前无数的舒马赫车迷都在为车王23日的复出倒计时,但舒马赫让他们的梦破灭了。他在自己的官方网站宣布了这个遗憾的消息,并解释称:“遗憾的是,我们没能控制住在穆杰罗赛道的F1试车之后引起的颈部疼痛,即便我们尝试了药品和理疗等一切手段。我真的为了让它暂时恢复而尝试了一切,但是,非常让我遗憾的是这没能奏效。”…[点击查看详细[我要留言]

据报道,在法拉利官方声明舒马赫回归代替受伤的马萨,出战F1剩余赛季之后,已退役数年的德国“七冠王”对此发表了看法:“虽然我长期离开一级方程式的赛道,但是我不能看着法拉利面临困境而坐视不管。”

40岁的舒马赫言辞中,对老东家的深情与忠诚殷殷可鉴,他说,这次复出完全是因为“对法拉利团队的忠诚”。同时他表示,七夺F1总冠军的辉煌已是过去,如今无论自己还是对手,都已经不同:“如今的竞争对手以及F1车坛的形势,和我退役之前有了很大不同,我非常清楚我面临着极大的挑战。我也期待面对这一挑战。”…[点击查看详细]

由于摩托车赛时造成的颈伤未愈,舒马赫决定取消复出计划。事件发生之此,就像一场惊人的逆转。从宣布复出到取消复出,短短不到两周的时间——堪称“史上最短复出”。舒马赫在官网上解释了原因,“二月的摩托车事故,让我的头部和颈部都受到了冲击,很不幸,现在仍是非常严重。这是为什么我的脖子不能承受F1的压力。”

由于二月的摩托车事故对于他的头部和脖子依然有严重的影响,所以尽管“减肥成功”、“试车的感觉不错”、“买了一个3.6万欧元的头盔”……但事实上,舒马赫的脖子依然不能承受F1的极致压力。经过了前两周和前一天最终的检查,结果显示并不理想。私人医生得出了这样的结论——“不能适应线比赛”…[点击查看详细[我要留言]

在舒马赫宣布“退出复出”之后,大多数人表示了理解和支持,但也有媒体和车迷质疑“车王复出”原本就是一场用来炒作的“秀”。

全球金融海啸以及国际汽联朝令夕改作风的影响,F1运动实际上已危机四伏。而舒马赫的回归,无疑是一次“完美的拯救计划”。就在当车王宣布复出的那一刻,立即对F1的市场产生了巨大的刺激,瓦伦西亚变得一票难求,很多赞助商迅速介入并加大了投资,收视率回升也指日可待…[点击查看详细]

BBC特约评论员、F1名宿艾迪·乔丹就是这个观点的支撑者。“相比脖子的伤痛,他更好面子。”乔丹说,“阿姆斯特朗不会在状态并未百分之百恢复的情况下参加环法,而舒马赫也一样。不过唯一让我感到意外的是德国人用了这么长的时间才做出取消复出的计划。”

“伤势是今年2月参加摩托车赛造成的,伤在头颈部部位,我一度认为伤势没有大碍,不过之前在穆杰罗的F1试车又引发了颈部的疼痛,即便我们尝试了药品以及理疗等一切手段,情况并未改观。”在个人的官方网站上,舒马赫详细说明了自己退出的原因,“过去两周我一直在努力恢复,昨天下午医生又对我做了一次全面检查,结果证明我还是无法参加F1的比赛。”

在那次超级摩托车赛中,舒马赫在高速行驶时突然摔倒,导致颈部受伤,虽然舒马赫并没有对伤势做出具体说明,但了解舒马赫的人士透露,那次伤势比较严重,差点让舒马赫永远告别赛车运动。时隔半年,颈部的旧伤复发让车王被迫选择放弃,“我对此感到失望,想到法拉利的伙计们以及所有为我祈祷的车迷,我非常惭愧,现在我只能告诉大家,我已经为恢复健康尝试了一切,现在我所能做的也就是为整个车队的下一场比赛祈祷。”字里行间,舒马赫的痛苦显而易见…[点击查看详细[我要留言]

舒马赫退出的原因仅仅是颈部伤痛?此间,也有媒体认为,在一系列测试结束后,舒马赫的团队一起为车王做了这个胆怯的决定。一方面,颈部的伤痛的确影响了舒马赫,让他无法表现出自己的最佳状态;另一方面,无法测试2009赛车的硬规定导致舒马赫对正式比赛没把握。当年尽管没有加冕赛季冠军,但舒马赫还是顶着光环离开这块赛场,如果此番复出表现低迷,那么舒马赫的车王名号将遭到质疑,更可能导致其市场价值的大幅度缩水。

有资料显示,退役后赋闲在家的舒马赫远比其他还在F1车坛打拼的车手更能赚钱,德国金融咨询巨头DVAG公司每年花费2600万欧元购买了车王帽檐上的广告,欧米茄公司让车王戴上他们的手表每年要花100万欧元,壳牌燃油每年也为车王埋单160万欧元…“舒马赫是广告代言的上上之选,这不会因为他的退役有所改变。”经纪人韦伯…[点击查看详细]

法拉利总裁蒙特泽莫罗的态度却令人生疑,如果舒马赫真的是因为颈伤无法出战,那么在法拉利的官方网站上就不会用到“感到不高兴”之类的词。同时法拉利在官网上的声明还暗示,车队已经为他的复出做好了充分的准备。另外一个疑点就是,在复出之前舒马赫应该考虑到自己的伤势,如果他是真心复出,就应该在宣布复出之前作好伤病检查,而不是在宣布复出之后又出尔反尔。

这也难怪,有人认为这是一场阴谋,在起到带动F1的票房之后抽身而出。前乔丹车队的老板,现BBC评论员埃迪·乔丹的说法有一定道理,他在舒马赫宣布因伤放弃复出计划后第一时间做出反应,乔丹认为舒马赫退出是因为“相比脖子的伤痛,他更好面子。”毕竟今年F1变化太多,即使车王复出也不一定能取得好成绩,复出反而可能毁掉他的一世英名… [点击查看详细]

当舒马赫宣布复出,所有的人都很开心。因为就在一夜之间,宝马今年赛季末退出F1的消息也被铺天盖地的舒马赫复出的新闻掩盖了。大家谈论的话题终于不再是经济、不再是技术了。F1终于回到了体育的世界里,几乎每个人心里对竞赛本身最单纯的激情再次被点燃了,舒马赫复出,能不能夺冠不是最重要的,能不能获得积分也不是最重要的,最重要的是,他决定勇敢地回来,就凭一个简单的理由——他还爱着F1,他还热爱挑战。

他是一个争议的人物,他经常受到同行的抨击,因为有他的存在,超越变得无比困难;有人说他是“神”和“鬼”的结合体,神是他在车迷心中的地位,鬼是对手对他的诬蔑;他拥有私人飞机却唠叨超市里面的酱油价格太贵;他每年有近6亿元人民币的收入,但生活中他很吝啬,面对慈善事业,他也能大把出手。他永远生活在争议之中,而争议成了他人生的一大特点,全世界习惯了。当他离开后,我们变得不习惯,F1赛道上缺少很多话题,缺少了精彩的超越和果敢的“诡计”,他为F1而生,他代表了F1的部分精神,所以,我们一直怀念他。如今平淡缺少看点的F1需要舒马赫的归来。

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